Catégorie : Auto

Détenir une carte grise n’a jamais fait de vous l’unique maître à bord de votre assurance auto. La France, pays des subtilités réglementaires, autorise sans sourciller que la personne qui

La garantie légale impose au garagiste de réparer un véhicule dans les règles de l’art. Pourtant, une panne peut survenir juste après une intervention en atelier. Obtenir un remboursement dans

Chaque jour, des milliers d’automobilistes voient leur routine bouleversée par une infraction routière. Face à la pression croissante sur la sécurité routière, les pouvoirs publics redoublent d’efforts pour juguler les

Un ressortissant non-résident peut acquérir une voiture en France sans y être domicilié, mais la procédure d’immatriculation s’avère moins évidente qu’il n’y paraît. La présentation d’un justificatif de domicile français

Un moteur monocylindre consomme parfois moins qu’un bicylindre, mais certains bicylindres récents rivalisent désormais en sobriété grâce à l’injection électronique. Les écarts de consommation entre modèles de même cylindrée dépassent

Un véhicule roulant sans plaque conforme s’expose à une amende forfaitaire de 135 euros, majorée à 750 euros en cas de récidive. Le retrait ou le remplacement d’une plaque ne

Affirmer qu’une moto ne devient précieuse qu’au bout de 30 ans, c’est méconnaître la force de l’attachement des collectionneurs. En France, une moto n’accède au statut de véhicule de collection

56 % des conducteurs en LOA pensent à tort que le contrat inclut l’assurance auto. Pourtant, la réalité est bien moins uniforme que ces chiffres ne le laissent croire. Selon

Certains modèles de motos ne lâchent rien, même après des années de routes, de pluie et de soleil brûlant. D’autres s’essoufflent trop vite, cèdent à la première panne sévère bien

Rouler avec un casque qui a déjà fait dix tours de calendrier, ce n’est pas enfreindre la loi. Pourtant, derrière cette tolérance réglementaire, la réalité technique impose vite ses limites.

Recevoir une lettre qui n’arrive jamais, être sanctionné sans préavis ou découvrir trop tard que son permis vacille : le système français de points sur le permis cultive parfois l’opacité.

En 2025, certains modèles de GPS moto intègrent désormais des systèmes d’alerte de zones de danger et des fonctionnalités de connectivité avancée, auparavant réservées aux voitures haut de gamme. La

L’administration refuse d’apposer deux noms sur un permis de conduire, mais accepte la co-titularité sur une carte grise. Ce décalage alimente de nombreux malentendus lors de l’achat ou de la

Six points. Pas douze. C’est la réalité froide qui accueille chaque jeune conducteur. Un écart de vitesse, une imprudence, et le compteur fond dangereusement. La période probatoire, c’est cette parenthèse

Un retrait de points n’arrive jamais comme une lettre à la poste. Entre la date de l’infraction et l’enregistrement définitif sur le permis, il peut se passer des semaines, parfois

Un duplicata de permis de conduire coûte 25 euros en France, sauf en cas de vol, où une taxe régionale supplémentaire peut s’appliquer. La procédure s’effectue exclusivement en ligne sur

650 euros d’écart pour un même permis, un CPF parfois inutile et des frais qui s’accumulent sans prévenir : la route vers le permis scooter ressemble à un parcours à

Un véhicule sans carte grise à votre nom ne signifie pas forcément voiture fantôme sur les routes françaises. La loi encadre fermement la souscription d’une assurance auto, mais elle ménage

8 000 kilomètres par an : ce chiffre, froid et brut, bouleverse la donne pour des milliers d’automobilistes chaque année. La logique des forfaits annuels, héritée d’un autre temps, se

Un chiffre brut : en France, un conducteur qui n’apparaît pas sur le contrat d’assurance peut voir sa responsabilité engagée en cas d’accident, même pour un simple coup de main

L’âge minimum pour conduire un scooter en France est fixé à 14 ans, mais il faut attendre 24 ans pour piloter une grosse cylindrée sans restriction. La catégorie B permet

1 800 euros : c’est le prix moyen du permis de conduire en France aujourd’hui, avec des écarts qui flirtent parfois avec les sommets d’une région à l’autre. Derrière l’affichage

Un chiffre, une lettre, et le véhicule s’ancre dans le paysage français : depuis 2009, chaque voiture se voit attribuer une combinaison unique qui l’accompagne jusqu’à la casse. Un choix

Changer d’adresse ne fait pas grimper d’un cran le niveau d’adrénaline des automobilistes français. Contrairement à une idée reçue, le code de la route n’exige rien concernant la modification de

Le Code de la route n’impose aucune limite d’âge pour un passager sur une moto, à condition qu’il puisse poser correctement les pieds sur les repose-pieds. Pourtant, chaque année, de

Un écart de plus de 40 % sépare les tarifs des principaux constructeurs de tracteurs pour des modèles comparables en 2025. Certains fabricants appliquent des hausses inédites sur leurs gammes

Un camion d’occasion affichant moins de 300 000 kilomètres n’est pas forcément synonyme de fiabilité. Certains modèles peuvent présenter des défauts structurels dès la première mise en circulation, tandis que

Cent cinquante mille kilomètres, c’est la distance que parcourt chaque année un camion-benne de 15 tonnes sur les routes françaises. Ce chiffre, brut et implacable, résume à lui seul le

Sur le marché de l’occasion, une même année de sortie ne garantit pas le même niveau d’équipement. En 2015, la Peugeot 308 se décline en plusieurs finitions, chacune répondant à

En 2015, les constructeurs généralistes intégraient déjà des systèmes d’aide à la conduite jusque-là réservés à des modèles premium. La Peugeot 308, lancée deux ans plus tôt, profitait alors d’une

Un camion de 5 tonnes ne garantit pas la même capacité de chargement d’un constructeur à l’autre. Les différences de châssis, d’équipements et de motorisation peuvent entraîner des écarts notables

Un fourgon de 3,5 tonnes n’est pas soumis aux mêmes restrictions de circulation qu’un porteur de 7,5 tonnes, mais la législation sur le temps de conduite ne s’applique pas toujours

Le marché de l’occasion affiche une hausse continue des transactions sur les modèles compacts urbains, tous segments confondus. Les données de fiabilité publiées par les organismes indépendants placent certains millésimes

Un camion de 32 tonnes engloutit, en moyenne, entre 32 et 38 litres de gazole pour parcourir 100 kilomètres. Pourtant, un simple écart de 3 % sur la consommation annuelle

Un utilitaire peut présenter jusqu’à sept longueurs différentes selon les versions commercialisées sur le marché français. La réglementation sur le stationnement restreint l’accès à certains parkings en fonction de la

Un voyant ASR qui s’allume sur votre tableau de bord n’a rien d’une coquetterie électronique. Derrière cette petite lumière, c’est tout le système de régulation de traction qui tire la

Des annonces de camions d’occasion affichent parfois des prix qui semblent défier toute logique. Derrière ces chiffres, les frais cachés, réparations majeures ou défauts mécaniques attendent souvent le prochain acquéreur.

Certains modèles affichent une décote plus rapide dès leur deuxième année de circulation, tandis que d’autres conservent une valeur résiduelle étonnamment stable, malgré un kilométrage élevé. Les différences de fiabilité

Un camion de 26 tonnes change de main en moyenne tous les quatre à six ans, bien avant d’atteindre la fin de sa durée de vie technique. Les différences de

30 % : c’est la part qu’occupait déjà la précédente génération de Peugeot 308 sur le créneau des compactes européennes. Cette nouvelle mouture débarque avec une base technique revue et